絶望のクラッシュから２位表彰台へ！
ピレリスーパー耐久シリーズ２０１８
第１戦鈴鹿５時間耐久レースレポート
オフの間に造り込んできた野崎号
純白の装いで桜満開の鈴鹿で走り出し
金曜専有走行２回目の１コーナー先で
悪夢の大クラッシュを喫す…（号泣）
途方に暮れていたピットに
どこからともなく代車がやってきて、
あれよあれよと２位表彰台ゲット♪
これぞまさに悲喜こもごもなレースを
展開したＳＴ－５クラス４８号車
DIJONホンダカーズ野崎エンドレスFIT
猪股／佐藤／高森／大野組の一戦を
今年もＣＳ柴澤がお伝えいたします。
【３／３０：専有走行日】
今年はどんなカラーリングかな？…
あれ？
オフテストから変わらず真っ白（汗）
そこに貼っちゃったかぁ～
センスねぇなぁ～と言われつつも
ドライバーさん達とワイワイと
ステッカー貼りで始まる２０１８年。
専有走行１回目スタート。
ピレリタイヤの特性を確認しつつ
サスペンションセットを調整しつつ
マイナートラブルがありながらも
猪股選手→佐藤選手→大野選手で
マシンをシェアして２５周走行。
６番手タイムですがまずまずの出足。
走行後は大野先生によるレクチャー♪
若手２人組が真剣に聞いております。
いい雰囲気の中で専有走行２回目。
まずは猪股選手が９周走行し、
セットアップＯＫの判断。
続いて佐藤選手がコースインして
走り込んで行きましょうかの３周目…
悲痛なラジオが…＃ガガッ＃
＃すいません…ぶつけちゃいました…
＃ゴメンナサイ…ごめんなさい…
＃あぁみんなのレース壊しちゃった…
＃オレのレース人生終わりだぁ…
モニターに映し出される回収風景
ドライバーが無事で何よりでしたが、
マシンは無事ではないようでして…
１コーナーで飛び出し減速出来ずに
左側面をタイヤバリアにヒットさせ、
ヘッドライトからテールランプまで
広範囲にダメージが及んだ野崎号…
修復するのであれば長い夜になるなと
覚悟を決めましたが、
側面のみならずフロントガラスも割れ
ボディ歪みも大きい事から修復断念…
開幕戦からまさかの欠場なのか？！
途方に暮れていたら吉報が届き
茂木のガレージから代車緊急搬送中！
どうなる予選決勝？？？
【３／３１ＡＭ：専有走行３回目】
あのフィットかな？いや、アレかな？
何れにしても改造するのは大変そう…
なんて思いながら朝ピットに到着。
すると…
このマシン、見た事あるような？？
ライバルとして戦っていたような？
そんなギモンもどこ吹く風で
ゼッケン貼りなど急ピッチで準備が
進められておりました！
まさかＳ耐中古マシンがあるとは！！
でもカラーリングまでは手が付かず、
上から野崎ステッカーをペタッと♪
なんだか不思議な気分で見守ります。
何とか間に合い専有走行３回目。
セッティングままならぬ急造マシンで
各選手がフィーリングをチェック。
ＦＣＹのシミュレーションや
３回の赤旗などもあり最下位タイム…
とりあえず走ったけど大丈夫なのか？
走行を終え、予選に向けた準備。
野崎号から続々とパーツが取り外され
ピンチ車両へと移植されていきます。
《用語解説》ＦＣＹとは？
フルコースイエローの頭文字を取って
エフシーワイ
（そんなに短縮されてない…汗）
コース全域で追越禁止という事。
特に危険な区間では「ＺＯＮＥ５０」
制限速度50km/hとなる…はずでしたが
ＦＣＹ（全区間50km/h制限）で
しばらくは運用される模様。
前後のタイム差は維持され、
ピット作業は自由というところが
セーフティカー（ＳＣ）と異なる点。
勝負の分かれ目になりそうな新規則
ぜひ皆さん覚えておきましょう♪
【３／３１ＰＭ：公式予選】
出来る事をやり切って予選へ！
Ａドライバー予選：猪股京介選手
パッと乗ってパッとタイム出します！
2'33.983（クラス３位）
トップと0.3秒差！お見事～
前日のアクシデントを引きずらず
集中して走行出来るか？！
集中する人の横でアタック終わって
リラックスしてる人（笑）
Ｂドライバー予選：佐藤駿介選手
2'35.014（クラス６位）
やっぱり１コーナーはコンサバかぁ～
鈴鹿のリズムに乗り切れず？
Ｃドライバー予選：Takamori博士選手
2'37.769（クラス５位）
決勝セットはまずまずの様子。
Ｄドライバー予選：大野尊久選手
2'35.508（タイム１位）
フルタンクのタイムがめちゃ安定♪
総合４４番グリッド（クラス４位）
予選後、
ドライバー陣に店長が話しかけ、
決勝での健闘を誓い合っております。
あるいはお説教？（笑）
ドライバー交代練習♪
ロールゲージの形状違いに対応し
シートベルトの位置調整などしながら
練習に熱が入ります！
熱い熱いチームミーティング☆
ＦＣＹ時の対応について入念に。
【４／１：５時間耐久決勝】
決勝日朝、S660生誕祭を見学♪
野崎のお客様車両をチェックする店長
いろんなS660が集結しましたね～
ミーティングでこっぴどくお説教され
ピットウォークの時間になっても
必死にドラチェン練習を続ける
駿介くんに話しかける店長。
きっと金言を授けたに違いない！
この大会の為に500枚用意してきた
『タイプＲ鑑定団ステッカー』
若手イケメンドライバー２人組に
配布していただきました♪
ＰＲありがとうございます～
いよいよ決勝です！
どうにかこうにかグリッドまで
マシンを運んでくる事が出来ました～
スポンサー様への配慮は忘れずにね！
カーネルおじさんと名誉挽回だぁー！
ハイ、コレお手本（笑）
やっぱステッカー小さいよなぁ～
CarXsスタート前インタビュー♪
鈴鹿名物観覧車と桜の下、
頑張っていただきましょー！
猪股選手スタートヨロシクです！
オープニングラップは４位キープ
しかしいきなりＦＣＹ導入！
ここはどこも動きなしでリスタート
６９号車とのポジション争いを制し、
３０周走り切り２番手でピットへ！
ベテラン大野選手へドライバー交代
タイヤ交換＆給油で送り出します！
燻し銀の走りを披露する大野選手を
送り出したのも束の間、
３７周目に２回目のＦＣＹ導入！
すかさずピットに呼び戻し、
スプラッシュ＆ゴー！
４５周目にもＦＣＹとなりましたが
ここはステイアウトで。
５９周目、３回目のピットイン！
大野選手から再び猪股選手へ交代
タイヤ交換＆給油をしてコース復帰。
６０、６７周目のＦＣＹはスルー。
２位にポジションアップして
７２周目、４回目ピットは給油のみ。
７８周目に本レース６回目のＦＣＹ
ここはタイミングが合わずスルーで…
８５周目、ラスト５回目のピット作業
決勝で乗れるかどうか微妙だった
佐藤選手へドライバーチェンジ！
DIJONさんの親心ですかね～
作業は給油のみで緊張のドラチェン
猛特訓の甲斐ありロスなくＧＯ！
ポジションキープで走行を続けるも
４号車の猛追をかわせず３位に…
表彰台なら上出来上出来と思った
チェッカー５分前…隣のピットが
急に慌ただしくなり４号車ストップ～
労せず２位が転がり込んで来たぞと。
そのまま走り切った４８号車は
トップと１８秒差１０５周回で
２位フィニッシュとなりました！！
皆さんお疲れ様でした～
ありがとうございます～
２位ゲットヤッタぜ～
表彰台ヤッタぜぇ～
盛り上がるチームスタッフと応援団♪
↓↓
一方、いつＦＣＹとなるか分からず
５時間ずーっと臨戦態勢の給油班は
もうヘトヘトでございます…（疲）
２位の美ドリンクをいただきながらも
嬉しさ半分、哀しさ半分以上？
複雑な心境の筆者なのでありました…
野崎号遂に廃車か？など考えながら
撤収作業完了～
最後に「クルマ直すから！」という
心強い宣言を聞いて帰路へ。
不死鳥の如く戻って来る事を信じて☆
沢山のご声援や励ましのお言葉
ありがとうございましたっ！
23.5ポイント獲得で
シリーズランキング２位発進☆
野崎号復活と初のチャンピオン獲得
目指して一年間頑張っていきます！
