1989年無限に入社して1996年モナコGPで初優勝までの設計の経験から、当時最強エンジンと呼ばれたルノーV10エンジンに挑戦した開発の舞台裏をエピソードを交えて店長松本からお話しさせていただきます。
一度満員御礼とさせていただきましたが
追加募集の要望が多かったので
会場を大会議室に変更させていただき
追加募集させていただきます。
・どうやったらエンジンは軽くなるのか?
・どうやったらパワーが上がるのか?
・なぜホンダではなく無限に入社したのか?
・エンジンブロー多発の原因は○○だった
・○○ピストンから学ぶ○○
・○○コンロッドから学ぶ○○
・たった1mmの穴がまさかの?
開催日時 12月1日 PM5時~7時
開催場所 トコトコ大田原 3階大会議室
定員 先着100名(45名から変更になりました)
特別ゲスト 坂井典次(元無限ホンダ監督)さん
参加費用 500円(全額チャリティー寄付)
当日集金させていただきます。
忘年会場所 華泉(中華料理店)
*終了後参加希望者で行います。
*参加費用
ノンアルコールの方
4000円
アルコールの方
5000円
駐車場は必ず立体駐車場をご利用ください。
1階駐車場を利用しないでください。
参加資格 どなたでもご参加いただけます。
(お気軽にご参加ください)
お友達と参加も可能です。
宿泊希望者は以下のホテルを
おすすめいたします。
各自手配でお願い致します
■こめや旅館那須塩原店(当店お客様)
那須塩原市一区町237-10
TEL 0287-37-4300
朝食付 3980円
朝食無 3500円
懇親会場歩いて1分
■ビジネスホテルたまの(当店お客様)
大田原市下石上1786
TEL 0287-29-1799
5500円から6500円
朝食別途600円
懇親会場歩いて10分
注意事項
ドコモなど受信を許可するキャリア設定には、
agentmail@agml.jp をご指定ください。
auのiPhoneを使用されている方は、
文字化けの可能性がございますので
ご了承くださいませ。
部活中の録音、録画を禁止とさせていただきます。
店長松本の無限での仕事内容
1989年 無限入社
F1タイヤテスト車体メカニック
グループAレースメカニック
1991年 設計に移動
1992年 F1エンジン設計担当
フットワーク無限ホンダ
クランクセンターダウン
スリッパー型ピストン開発
1993年 無限ホンダF1プロジェクト参加
NEWエンジンレシプロ系担当
1994年 ロータス無限ホンダエンジン開発
アイルトンセナの死でレギュレーション変更
NEWエンジン前倒し投入
モンツアGP NEWエンジン予選4位
1995年 リジェ無限ホンダエンジン開発
ベルギーGP ブランドル3位
オーストラリアGP パニス2位
1996年 11月退職
過去の大人の部活
■2018/11/29 更新
ご参加のお申込み時にいただいた
メッセージをご紹介させていただきます。
レースをやる上で、チームに求められる
エンジニア像についてお伺いしたいです。
スポーツエンジンの定義を教えてください。
スポーツエンジンも突き詰めれば
エコだと思うのですが
今のエコロジーエンジンは
回しても楽しくありません。
F1以外の国内レースでの裏話や
苦労話があれば
F1ドライバーはエンジン特性を
どれくらいシビアに
感じてコメントされすか?
松本店長自身がもっとも開発で
苦労された事は
どういった点でしょうか?
レースメカニックを目指す若者に一言、
お願いします。
エコラン2輪クラスに参加していますが、
燃費を向上させる最も良い対策は何でしょうか?
うちのチームは120km/L程度で
優勝チームは250km/L行ってます(涙)