S2000 AP1 13万km走行エンジンの
オーバーホールをしました。
過去にオイル消費が悪くて高速走行中に
警告灯が点灯したとのことなので
ちょっと心配しながら分解しました。
エンジンをおろした状態です。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_4987_d.jpg)
クラッチもかなり減っていたので
クラッチダストでかなり茶色くなっています。![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_4989_d.jpg)
カプラを外そうとしたら
折れちゃいました、、、
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5009_d.jpg)
プラグも相当へたっています。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5012_d.jpg)
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5019_d.jpg)
オイルやけがひどいですね、、
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5021_d.jpg)
カム山もチョットダメージが、、、
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5028_d.jpg)
あっちゃー
焼き付いている、、
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5036_d.jpg)
カムホルダーもダメージが、、、
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5038_d.jpg)
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5039_d.jpg)
スリーブも焼き付いている、、、
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5054_d.jpg)
ピストンも焼き付いております。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5061_d.jpg)
メタルも焼き付いています。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5084_d.jpg)
コンロッドも焼き付いています。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5087_d.jpg)
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新品ヘッドがあったので良かったです。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5145_d.jpg)
ポートの段差は修正します。
ポート磨きは別料金となります。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5154_d.jpg)
バルブのすり合わせをします。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5164_d.jpg)
当たりを確認します。
![](https://hondacars-nozaki.com/wp-content/uploads/IMG_5165_d.jpg)
燃焼室の容積も確認します。
ここまでやります!!
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メタル合わせも内径を実測します。
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ブロックのバリも気になるので
奇麗にします。
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ブロック内面も綺麗にします。
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クランクのオイル穴もバリを取ります。
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角度法でしっかり締めつけます。
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シリンダー内径もしっかり測定します。
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