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DC2インテグラタイプR B18Cエンジンオーバーホール 

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無限ホンダF1エンジンオーバーホールの技術をホンダカーズ野崎で再現!!
ここまではショップさんでも難しいでしょうね!

じっくり読んでみてください

ヘッドカーバーを外した状態です。

カム山のあたりがきついです。

バルブ廻りにオイルがにじんでいます。

ひどい傷はなさそうです。

 

まさかのG面傷だらけ、、、

なんでこんなに傷が、、、

バルブ廻りはスラッジだらけ、、、
オイル消費の悪さがここでわかります。

なんでこんなところに傷が???
下手したら焼付きの原因になります。

締まりすぎで緩みません、、、

メタルの当たりがきついですね、、、
オイルクリアランス調整していないような、、、

サンダーで削ってボルトを外します。

ボール盤での作業になります。

 

ヘリコイルで修正します。

G面を奇麗にします。

ブロック交換したいところですが
ハンドホーニングで修正します。

クロスハッチ加工で奇麗にします。

重量も測定します。

ピストンピンをジグで固定して入れます。

 

ピストンリングの合口隙間をチェックします。

シートカッターでバルシート周りを修正します。

プラグ穴も修正します。

すり合わせもして奇麗にします。

コンロッドの内径を測定して
メタルを選定します。

ブロックの内径もしっかり測定

オイル穴の修正

ブロックにピストンを入れます。

コンロッドボルトの伸びを測りながら
締めつけます。

燃焼室容積もしっかりチェック

 

バフがけでカム山を奇麗にします。

 

ロッカーアームも奇麗に修正します。

バルブタイミングのチェック

ようやく完成!!

 

オーナーさんの感想はこちらから

記事末

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