ホンダＳ６６０ 茂木町 柴澤亮さんよりドラチャレ（ドライビングスキルアップチャレンジ）の感想をいただきました。
この度は
MT新車購入特典で
ご招待いただき
ありがとうございました。
第15回に引き続き
2度目の参加となりますが
S660での初走行なので
この日を待ち望んでいました。
普通に乗っても楽しいS660ですが
終日ウェット路面という
シビアなコンディションの中で
山下講師のご指導の下
全開ドライブを繰り返すうちに
クルマへの理解度も深まって
『とにかく楽しいS660』
を感じ取れるようになりました（笑）
『ドライビングの基本はブレーキング』
の教えを実践すべく
午前中のレッスンパート1は
【フルブレーキング＆レーンチェンジ】
にチャレンジ！
ウェット路面での急制動中に
ステアリング操作なんてしたら
クルっとスピンしてしまうのでは？と
半信半疑でしたが
山下講師の言葉を信じ
約70km/hの車速から渾身の力で
ブレーキペダルを踏み付け
拳一個分操舵してみると
前にも横にも滑る事無く
クルマの向きが変わって
停車する事が出来ましたっ！
いざという時はABSを信頼して
思いっきりブレーキを踏み込むべしっ！
家訓ならぬ車訓に加えましょう（笑）
レッスンパート2は
【ピンポイント急制動】
踏力コントロール無し
全力フルブレーキングで
ストレート上のパイロン位置に
ピタリと停車させる練習です。
これが超絶に難しく
4回トライしたものの
手前過ぎたり行き過ぎたり…
全くパイロンに近付けませんでした（泣）
何メートル手前でブレーキ開始…
というような単純な話ではなく
路面・車速・タイヤなどの状態に応じて
総合的にブレーキングポイントを
見極める必要があり
非常に難しいテクニックだと思います。
これを駆使して毎ラップ毎コーナー
cm単位でアジャストしていく
プロのレーシングドライバーは
やっぱり凄い人達です。
ただ
素人には難しすぎるので
目標パイロンの手前20m位に
目安パイロンがあったら
感覚を掴みやすかったのかなぁ
という気がしました。
午前中最後のレッスンは
【講師同乗チェック】
山下講師がナビシートで
ドライビングスキルをチェック！
ヘアピンコーナーで
フロントタイヤが
ズズっと流れる挙動に対し
「ブレーキを残しながら
コーナリングすると
アンダーステア消えるから」
とアドバイスをいただき
実践してみたら
見違えるほど
クルマの向きが変わって
感動しましたっ！
ブレーキ完了後のターンインと
ブレーキ残しつつターンインとで
こんなに曲がり方が違うとは…
ランチは恒例のBBQ！
S耐ガールの要さえこサンが
本日は焼きガールとして活躍！
タンの焼き加減が絶妙で
ジューシーで軟らかく
大変美味しゅうございました♪
ランチタイム中に
突如始まった
山下講師のドラテクレッスン！
公道で安全に出来る
ドラテク練習法を学べます。
前回受講した私は
毎日通勤時に実践しているので
だいぶ上達したと思います。
午後一のレッスンは
【講師ドライビング体感】
山下講師のドライビングスキルを
間近で盗む絶好のチャンス（笑）
「S660は素性の良いクルマなので
アクセルとブレーキを
メリハリを付けて操作すると
より機敏に動いてくれるから…」
と言いながらのフルブレーキングの
前のめり感がハンパ無く
ふとセンターディスプレイを見ると
1.0Gの制動Gフォースがっ！！
フロントタイヤの喰い付きが良い訳です。
それまでクルマなりに走らせて
（走らされて？）いましたが
コーナー手前でのキッカケ作り
を意識する事により
S660を操っている感が芽生え
ドライビングの楽しさ倍増です♪
ここでS660のインプレを一つ。
VSAをオフにしても
リヤタイヤが横に滑り出すと
TCSが作動してスピンモードには
至りませんでした。
縁石に片輪を引っ掛けて意図的に
リヤをブレイクさせようとしても
無理でした。
ステアリングを切り増すと
AHAが作動して
コーナリング速度は上がりません。
つまり
どんなに攻めても破綻しない
安全なクルマとも言えます。
逆に言えば
ブレーキングでしっかり姿勢を整え
電子制御が介入しないギリギリの
ところで走行するのが
最速なのかもしれません。
今回はタイムを確認出来なかったので
あくまで体感上の話ですが…
決して公道で試しちゃダメですよっ！
今日ご教授いただいた事を
反復走行で復習し
いざ最終タイムアタック！
…といきたいところでしたが
路面が乾き切らず
中止となってしまったのは
残念でした…（泣）
前回のBeatでのタイムを何秒更新するか
ハイパワーFF勢を捉えられるか
非常に興味深かったのですが
次回のお楽しみにしておきます。
タイムアタックの代わりに
S660ホンダカーズ野崎号
契約前提（笑）の試乗会が開催され
降りてきた全員が
笑顔で「楽しいっ！！」
と言っていたのが印象的でした。
バックオーダー増えますね、店長！
S660の走りを外野で観察してみると
何とも静かですねー。
室内で感じるエキゾーストノートや
ブローオフバルブサウンドも
ほとんど聴こえないんですね。
そんな感じで
楽しい楽しいドラチャレも
あっという間に閉会式…
最後にcar☆Xsの収録を見学。
放送が楽しみです♪
燃費を全く気にせず
1-2-3速の急加減速を繰り返した結果
35.8km走行での燃費計表示は「4.8km/L」
ブッチギリの最低記録更新です（笑）
帰りの道中
全ての運転動作が素早くなり
視野が広がったような気がしました。
（1週間後…）
ドラチャレ直後
ブレーキの効きが甘いなと思ったので
ホンダカーズ野崎さんで
ブレーキフルードのエア抜きを
してもらったのですが
全然エア噛みしていなかったとの事…
どうやらブレーキパッドが
少し焼けてしまっただけのようです。
しばらく普通に走行すると
元に戻ったのですが
張り切り過ぎたかな？（笑）
ともあれ
クルマの限界領域での
ドライビングを体験しておく事で
日常領域での危険回避などに
役立つと思います。
Honda車であれば
車種・AT／MT問わず
参加出来るそうなので
免許取りたて…
クルマ買ったばかり…
という方は
ドライビングの幅を広げる意味で
一度参加してみる事をお勧めします。
ブレーキペダルを思いっきり
踏み付ける機会はそう無いので
貴重なスキルになる事でしょう。
ストレス解消にも良いかも（笑）
自分達が売った車を
安全で楽しく乗って欲しいという
松本店長のドラチャレにかける想いを
感じられた素晴らしい一日でした！
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一日お疲れさまでした！
すばらしいコメントありがとうございます。
私の報告より素晴らしいです！
ありがとうございます。
雨の中の最高のコンディションだったので
かなりの練習になったと思います。
安全運転に気をつけてＳ６６０ライフを
エンジョイしていただければと思います。
