免許を取ってから２台目に
３Drクイントインテグラを乗り始めて、
４Drクイントインテグラ、
アコードインスパイア、
２代目、３代目オデッセイと
ホンダ車を乗り継いで、
今回ホンダ車6台目に、
新型シビックHB（６MT、
ブリリアントスポーティブルー）を購入。
１１年前、オデッセイ購入時に
FD2が最終モデルとして
発売されていましたが、
まだその当時は子供が
小さかったこともあり、
憧れはあったものの購入は
考えてなかった。
その後はFN2やFK2は限定販売で、
FK2に至っては高額であり、
抽選販売ということだったので、
検討には至らず。
新型シビックが昨年9月末に
販売となりましたが、
FK７で１０カ月待ち、
FK8は1年待ちとの話。
翌年１０月にはオデッセイの車検も
来ることなので悩むところでしたが、
12カ月点検の際に
修理が必要になる
箇所があるとの指摘を受け、
費用面を考えると一気に
新型シビックへの購入意欲が。
11月にディーラーに試乗を
させてもらうもFK7のAT。
乗るならやはりMTとの思いで、
希望を叶えてくれないのであればと、
ホンダカーズ野崎の松本店長に相談。
すると、
「FK7のMT車を用意しますよ！」
との返事。
で、１２月にホンダカーズ野崎にて、
数日前に入った（まさかホントに
私の行くタイミングに間に合うとは！）
FK7だけではなくFK8まで
試乗させていただき、
KF7を注文して約７カ月。当
初は翌年の８月のお盆明け納入を
予定していましたが、
納期が早くなりましたとの
連絡を受けたのが６月半ば。
連絡を受けて以降、
メーカー側トラブルや
自分の体調不良に見舞われ、
さらに台風が異常な経路を
通って接近するおまけもつきながら、
７月２７日深夜に引き取りの旅に
夫婦でホンダカーズ野崎に向けて
大阪からオデッセイで
約７００ｋｍの旅に。
トラブルは出発してからも。
S.Aでライトを付けたままエンジンを切り
仮眠をとってしまい、
バッテリーを上げてしまうことに。
まさか、オデッセイとお別れに日に
こんなことになるとは（汗）
そんなこともありながらも
HC野崎に到着。
今年から関東に住んでいる息子と合流し、
まずは店長と一緒に記念撮影。
そしてクルマだけ、家族だけでの
写真を撮らせていただきました。
翌日はせっかく栃木まで来たので、
那須塩原のSHOZO Caféへ。
有名な美味しいスコーンを頂きました。
その後、野崎に立ち寄りお礼と
お別れのご挨拶をして、
ツインリンクもてぎの コレクションホールへ。
帰路で首都高速を走っていると
台風の影響で順延となった
隅田川の花火が上がっていました。
あともう少しというところか給油の警告灯が点き、航続可能距離と燃費を
気にしながらなんとか
自宅近くのS.Sに滑り込み。
給油すると残り２．３Lでした。（汗）
夜中の２時４０分に新しい相棒とともに
自宅に到着し、
新型シビック引取の旅は終了。
引取に行く前は色々とありましたが、
帰りの道中は久しぶりのMTでしたが
快適なドライブができ
（一度もエンストすることなく 笑）、
嫁さんも今回の旅もFK7の乗り心地も
満足だったようです。
納車から４カ月、約11,000ｋｍを走行。
このFK7のパワートレーン、
1.5Lターボを侮るなかれ。
中間加速はターボの効きが良く、
気持ちいいです。
燃費は高速走行でのオデッセイ
（最高燃費１６．２ｋｍ/L）よりも
断然いい（最高実燃費１８．０ｋｍ/L）ので、
ハイオク仕様ですがコスパはいいと思います。
操作感はかつて乗ったMT車と
比べても乗りやすくなっているので、
約２５年ぶりに本格的にMT車を
操る者にとってもとても
優しい車に感じました。
乗ることが楽しくて
仕方ないクルマです。
まあ注文を付けるとすれば、
サイドブレーキが電気式で
あることとメーターパネルの
平均燃費と実燃費（平均燃費が
１km/Lぐらい良い燃費での表示）
に誤差があることでしょうか。
最後に、今回の購入にあたり
MT車を用意いただき、
納車に際しては遠来賞をいただくなど、
色々としてくださった
ホンダカーズ野崎の松本店長や
営業の小原さんには
大変お世話になり、
ありがとうございました。
今回の愛車を遠いながらも
ホンダカーズ野崎で買って
良かったと感じております。
